سوئنگ ڈرائیوز

چنگ ڈاؤ ایلیٹ ہائیڈرولک کمپنی، لمیٹڈ کی بنیاد 2004 میں رکھی گئی تھی۔ یورپی اور امریکی صارفین کے لیے پاور ٹرانسمیشن کے پرزہ جات کی تیاری سے شروع کرتے ہوئے، ہم نے ایک قائم شدہ ڈرائیو ٹرین مینوفیکچرر کی شکل اختیار کر لی ہے۔ مکینیکل، ہائیڈرو سٹیٹک، یا برقی طور پر چلنے والے ڈیزائن کی جدید پاور ٹرینوں کے لیے پروڈکٹ سلوشن فراہم کر رہا ہے۔
ہم اعلیٰ معیار کی ٹریول ڈرائیوز، سلیونگ ڈرائیوز، ونچ ڈرائیوز، کٹر ڈرائیوز، ٹرانزٹ مکسر ڈرائیوز، ٹوئن شافٹ مکسر ڈرائیوز، پمپ ڈرائیوز، ایک سے زیادہ ڈسک بریک، ایکسل، مشین ٹولز اسپنڈل گیئر باکس، اور اپنی مرضی کے مطابق ڈرائیو ٹرین سسٹمز کو آن اور آف دونوں کے لیے تیار اور فراہم کرتے ہیں۔ ہائی وے مارکیٹس اور زراعت، جنگلات، تعمیرات، کان کنی، کنکریٹ، AWP، ہوائی اڈے، میرین اور آف شور، ونڈ، مشین ٹولز اور خصوصی گاڑیوں میں درخواست تلاش کرنا۔

سوئنگ ڈرائیو کا آخری اثر (سادہ الفاظ میں) یہ ہے کہ کھدائی کرنے والے کے اوپری اجزاء کو جھولنے کی اجازت دی جائے، لیکن مجموعی ڈیزائن کو یہ بھی یقینی بنانا چاہیے کہ جھولنے کی حرکت ہموار ہو، متعین رہنما خطوط کے تحت چلتی ہو، اور اس قابل ہو کہ اس کو باریک طریقے سے کنٹرول کیا جا سکے۔ اچھی طرح سے تربیت یافتہ آپریٹر.

سوئنگ ڈرائیوز کے اندرونی ہائیڈرولک اجزاء اور ڈیزائن متعدد والوز، پورٹس اور بیرنگ کو لاگو کرتے ہیں تاکہ آپریٹر کو موٹر کی رفتار اور سمت کو کنٹرول کرنے کی اجازت دی جا سکے جبکہ مشین کو پہنچنے والے نقصان کو روکنے کے لیے حفاظتی اقدامات بھی شامل ہوں۔ چونکہ مشین کے دونوں حصوں کو منتقل کیا جا رہا ہے وہ مضبوط ہیں اور اکثر اس پر بوجھ ڈالا جاتا ہے، اس لیے سوئنگ موٹر کو مومینٹم میں ہونے والی تبدیلیوں، ناہموار زمین پر کام کرنے، اور حصوں کے درمیان مسلسل زیادہ اثر والے رابطوں کو کنٹرول کرنے کے لیے ڈیزائن کیا جانا چاہیے۔

سوئنگ ڈرائیو کے اندر ہائیڈرولک بندرگاہوں کو کھولنے اور بند کرنے سے (کیب میں جوائس اسٹک کے ذریعے) آپریٹر اندرونی اجزاء کی رفتار اور سمت کو کنٹرول کرنے کے قابل ہوتا ہے اور اس کے نتیجے میں، کھدائی کرنے والے کے تمام اوپری حصوں کی حرکت اور پوزیشن کو کنٹرول کرتا ہے۔

سوئنگ گیئر کے نچلے حصے میں ایک پنین گیئر کے دانت کھدائی کرنے والے کاربوڈی -- میں سلیونگ گیئر کے دانتوں سے جڑتے ہیں کیونکہ پنین گیئر ایکسیویٹر کے اوپری اجزاء کو گھومتا ہے جو جامد سلیونگ گیئر کے اندر گھومتا ہے۔ .

خلا کو چیک کریں۔
جب روٹری ڈرائیو ڈیوائس چل رہی ہوتی ہے تو، اندرونی کیڑے اور گیئرز کے درمیان دانت ایک دوسرے کے خلاف رگڑتے ہیں، جو ٹوٹ پھوٹ کا سبب بنتے ہیں، جس کے نتیجے میں کیڑے اور کیڑے کے گیئر کے درمیان گردشی خلا پیدا ہوتا ہے۔ اگر خلا بہت بڑا ہے تو اس سے حفاظت کا خطرہ ہو گا۔ لہذا، استعمال کے دوران اس کا معائنہ کرنا ضروری ہے، اور معائنہ کی تعدد عام طور پر آپریشن کے 700 گھنٹے کے بعد یا ہر 6 ماہ میں ایک بار کی جاتی ہے۔

بڑھتے ہوئے بولٹ کو چیک کریں۔
کچھ آلات آپریشن کے دوران مضبوط کمپن کا تجربہ کریں گے، جس کی وجہ سے روٹری ڈرائیو کے بڑھتے ہوئے بولٹ ڈھیلے ہو جائیں گے۔ لہذا، کچھ عرصے تک چلانے کے بعد، بولٹ کو مخصوص ٹارک پر دوبارہ سخت کیا جانا چاہئے. معائنہ کی تعدد آپریشن کے ہر 700 گھنٹے یا کم از کم ہر 6 ماہ بعد ہونی چاہئے۔ معائنہ سائیکل کو خصوصی آپریٹنگ حالات کے تحت مختصر کیا جانا چاہئے. تمام بولٹ، نٹ اور واشر اگر ڈھیلے ہیں تو ان کو نئے سے تبدیل کرنا چاہیے۔

جھکاؤ کی منظوری چیک کریں۔
سلیونگ ڈرائیو کے اندر سلیونگ بیئرنگ کے طویل مدتی آپریشن کے بعد، ریس ویز پہن جائیں گے، جس کے نتیجے میں ٹیلٹ کلیئرنس میں اضافہ ہوگا۔ اس لیے سلیونگ ڈرائیو کا معائنہ 700 اوقات کار یا ہر 6 ماہ بعد کیا جانا چاہیے۔

روٹری ڈرائیو کی چکنا فریکوئنسی اور تیل کے انجیکشن کی مقدار
ورم گیئر کو دوبارہ تیار کرنے کے لیے، چکنائی کو تمام گریس فٹنگز میں داخل کرنے کی ضرورت ہے جب کہ روٹری ڈرائیو یونٹ گھوم رہا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جا سکے کہ پرانی چکنائی یونٹ سے آزادانہ طور پر بہہ سکے۔

مہروں کو چیک کریں۔
روٹری ڈرائیو پر دیکھ بھال کے کام کے دوران، مہروں کو چیک کرنا بھی ضروری ہے۔ اگر سیل کو نقصان پہنچا ہے تو، ملبہ اور پانی کے بخارات روٹری ڈرائیو ڈیوائس کے اندر داخل ہوں گے، جس سے روٹری ڈرائیو کے غیر مستحکم آپریشن یا براہ راست نقصان ہوگا۔ اس لیے خراب شدہ مہروں کو تبدیل کیا جانا چاہیے۔

چنگ ڈاؤ ایلیٹ ہائیڈرولک کمپنی، لمیٹڈ کی بنیاد 2004 میں رکھی گئی تھی۔ یورپی اور امریکی صارفین کے لیے پاور ٹرانسمیشن کے پرزہ جات کی تیاری سے شروع کرتے ہوئے، ہم نے ایک قائم شدہ ڈرائیو ٹرین مینوفیکچرر کی شکل اختیار کر لی ہے۔ مکینیکل، ہائیڈرو سٹیٹک، یا برقی طور پر چلنے والے ڈیزائن کی جدید پاور ٹرینوں کے لیے پروڈکٹ سلوشن فراہم کر رہا ہے۔